Po co plombuje się tachograf
Plomby zabezpieczają połączenia, przez które można by ingerować w sygnał prędkości i dystansu: złącze czujnika ruchu w skrzyni biegów, przewody między czujnikiem a tachografem oraz tabliczkę instalacyjną. Ich nienaruszony stan potwierdza, że od ostatniej kalibracji nikt nie zmieniał instalacji.
Część mechanizmów manipulacyjnych polega na wpięciu dodatkowego urządzenia między czujnik a tachograf albo na zakłócaniu czujnika magnesem. Właściwie założone plomby utrudniają takie działania i ułatwiają ich wykrycie.
Zgodnie z przepisami unijnymi dotyczącymi tachografów plomby stosowane w nowych instalacjach muszą spełniać wymagania normy EN 16882. Każda plomba ma indywidualny numer, a warsztat odnotowuje numery w dokumentacji kalibracji.
Co sprawdza serwis podczas plombowania
1. Zgodność czujnika ruchu z tachografem – parowanie i numery seryjne.
2. Stan przewodów i złączy – brak dodatkowych połączeń i urządzeń.
3. Założenie nowych plomb na złączu czujnika i innych wymaganych punktach.
4. Wpisanie numerów plomb do dokumentacji i zaświadczenia z kontroli.
5. Umieszczenie tabliczki instalacyjnej z aktualnymi danymi kalibracji.
Przedsiębiorca powinien przechowywać dokumentację kalibracji – ułatwia ona wyjaśnienia podczas kontroli drogowej.
| Element | Czy plombowany | Ryzyko przy uszkodzeniu |
|---|---|---|
| Złącze czujnika ruchu | Tak | Podejrzenie manipulacji sygnałem |
| Tabliczka instalacyjna | Tak | Brak dowodu ważnej kalibracji |
| Połączenia wiązki | Według wymagań instalacji | Możliwość wpięcia urządzenia |
| Obudowa tachografu | Zabezpieczenia producenta | Ingerencja w urządzenie |
Konsekwencje braku lub uszkodzenia plomby
Brak wymaganej plomby lub jej uszkodzenie to naruszenie, za które przewidziano kary finansowe dla przewoźnika, a w poważniejszych przypadkach – podejrzenie manipulacji tachografem. Wysokość kar określa ustawa o transporcie drogowym.
Na stacji przy ul. Warszawskiej 39 wykonujemy kalibrację i legalizację tachografów z założeniem plomb i dokumentacją numerów. Termin zarezerwujesz online.
Najczęstsze pytania kierowców (FAQ)
Nie. Plomby może zdejmować i zakładać tylko warsztat uprawniony do obsługi tachografów, z wyjątkiem sytuacji przewidzianych przepisami, które trzeba udokumentować.
Jak najszybciej udać się do autoryzowanego serwisu tachografów i zachować dokumentację zdarzenia, np. potwierdzenie naprawy, która wymagała zdjęcia plomby.